VLS Maxvert 1 Driver Review: Kan det virkelig overgå dine traditionelle drivere?

Udviklerne af denne revolutionerende nye klub mener, at mange af de problemer, du møder fra tee-stedet, skyldes drivere, der er bygget med verdensklasse-golfspilleres færdigheder i tankerne.
Dette betyder ikke, at Maxvert ikke tilbyder fordele til alle golfspillere.Virkelig.Denne klub er for:
… alt sammen uden at ændre gyngen.Så vidt vi ved, er disse styrkerne ved enhver bog.
Hvis du ikke kender ham, graver vi lidt i hans baggrundshistorie.Indtil videre fortæller vi dig bare:
Ingen i branchen er mere ivrige efter at hjælpe ældre golfspillere med at genvinde distance, nøjagtighed og selvtillid på banen end Todd Kolb.(Kolb foretrækker at kalde disse ældre golfspillere "erfarne golfspillere." Vi synes, det er rimeligt.)
I de senere år har han udgivet flere kurser og produkter, der har til formål at udfylde et tomrum i en branche, der er fuldstændig besat af, hvad de professionelle laver.
Du kan se, traditionel golftræning er baseret på, hvad der er bedst for professionelle atleter.Golfudstyr er designet med alle golfspillere, der ønsker at efterligne golfspillernes færdigheder på turen.
Problemet er ifølge Kolb, at disse teknikker kræver fingerfærdighed, styrke og balance, hvilket simpelthen ikke er muligt for de fleste amatørspillere.Traditionel læring er også ofte kompleks og kræver præcis timing, som kun kan mestres med meget øvelse.
Så Kolb udviklede et komplet system til at introducere golfspillere til nye strategier til at øge hastigheden og opnå stabilitet.Disse er enkle, kropssikre strategier, som alle kan mestre.Hans system hedder "Vertical Line Swing System".
Nu har Kolb med hjælp fra Golf Digest-magasinværten Josh Boggs (mere om ham senere) udviklet en driver, der matcher den gennemsnitlige golfspillers evner.
Kolb udtaler, at Maxvert-køreren er nødvendig, fordi standardkørerne er bygget med verdensklasse atleter i tankerne og swingende stilarter.
Dette betyder ikke kun, at din chauffør ikke gør dig nogen tjenester (forudsat at du ikke er en atlet i verdensklasse).Det betyder også, at din chauffør kan forværre dine nedskæringer og andre fejl.
Vi ved alle, at din chauffør er den længste kølle i din taske.Jo længere, jo sværere er det at kontrollere.
Hvis du opdager, at dit mål konsekvent er værre, end du troede, er en mulig synder stickskaftet.
For det første tvinger længden dig til at stå længere væk fra bolden, hvilket afleder din synslinje.Dette ødelægger din tilpasning, når du sætter op, og din evne til at finde sweet spot, når du rammer bolden.
På den anden side, jo mere skaftet er mellem din hånd og det voluminøse køllehoved, jo mere drejningsmoment kræves der for at holde køllen firkantet.Mange golfspillere installerer en firkantet kølle, men mister den under svinget.
Kan du se hosel-vinklen på driveren?Måden han rammer køllehovedet i en fladere vinkel end dine jern?
Denne funktion, kombineret med det lange skaft, sikrer en plan, vandret position på skaftet.Dette tvinger dig til at svinge rundt om din krop - en distancedræber for erfarne golfspillere.
Ser du, den flade ryggynge virker kun, hvis du har tilstrækkelig fleksibilitet ... eller i det mindste har du en massageterapeut på vagt.De fleste af os kan ikke få nok svinglængde bare ved at dreje.
For erfarne golfspillere anbefaler Kolb en lodret bane.Bevægelse op og ned vil hjælpe dig med at opnå et længere sving uden skøre drejninger.
En typisk drivaksel kommer ind i køllens hoved næsten fra hælen.Det er langt fra klubbens tyngdepunkt.
Det betyder, at når du svinger din golfkølle, er der ingen direkte forbindelse mellem dit tyngdepunkt og dine hænder.Hvis du er en langvarig skærer, ved du, hvad det betyder.
Nul kontrol.Målet er ude af kontrol.Din chauffør gør absolut intet for at hjælpe dig med at frigive din kølle ved stød.
De fleste chauffører har mindst et loft.Dette resulterer naturligvis i en lavere affyringsvinkel, hvilket ikke nødvendigvis er en dårlig ting, hvis du rocker med pro-niveau hastigheder.Men som vi alle ved, begynder den gennemsnitlige golfspiller at miste fart og distance så tidligt som 30 år gammel.
Som du ved, tilhørte idéen om at skabe en klub, der opfylder behovene hos en erfaren golfspiller, Todd Kolb.
Kolb er en PGA coaching specialist med over 25 års coaching erfaring på alle niveauer.Bogstaveligt talt alle niveauer.Fra børn til seniorer, fra rookies til store LPGA-mestre.Han er blevet udnævnt til Golf Digests Top Coaches List fire gange.
I de seneste år har Kolb revolutioneret den måde, den daglige golfspiller spiller på, med sit vertikale linjesvingsystem, sin banebrydende bog Bad Lies og en samling af handelshjælpemidler og andre værktøjer designet til at gøre øvelsen nemmere og forbedres hurtigere.
Han er også uddannelsesdirektør for din foretrukne kilde til seriøs golfinstruktion: USGolfTV.
Hvad Todd ikke ved: Han er ikke en golfkølledesigner.Så han delte sin viden om, hvad golfspillere har brug for for at få succes udenfor banen fra tee til Josh Boggs og spurgte dem, hvordan de kunne designe en kølle, der opfylder disse behov.
Josh Boggs er et stort navn inden for golfteknologi.Hans arbejde hos Nike har givet ham mere end et dusin Golf Digest Hot List-medaljer.
Så da Kolb viste ham førerens ønskeliste, havde Boggs masser af ideer at bygge videre på.Her er resultaterne.
Shaft Flex Options – Stiv: 70g – Standard: 60g – Premium: 50g – Kvinder: 50g
Kan du huske det skaftproblem i din nuværende klub?Alt om, at skaftet går fra hælen til stokkens hoved og ødelægger alt?
Boggs forstod straks de vanskeligheder, hver golfspiller står over for.Faktisk er det ikke kun amatører, der kæmper med dette.
"Når jeg ser på professionelle, ser deres sving smukt ud, indtil de rammer føreren," sagde Boggs."Så kan du se dem kæmpe for at lukke klubben."
Det løser dette problem for dig med en skaftbevægelsesteknik, der skubber skaftet tættere på midten af ​​køllehovedet for bedre at matche tyngdepunktet.
Boggs lavede også selve pindhovedet lidt mindre (436cc vs. standard 460cc), så du ikke behøver at kæmpe for at kontrollere det overdimensionerede hoved.
Boggs tilføjede 25 gram til hælen på Maxvert Driver.Dette er "perimeter nyttelast".
På den ene side tager dette belastningen af ​​tåen, hvilket gør det lettere at slippe køllen ved stød.
For det andet giver den ekstra vægt i hælen mere stabilitet og et højere inertimoment.Det betyder, at køllehovedet er mere modstandsdygtigt over for vrid.Oversættelse: Du får mere tilgivelse for disse off-center skud.
Hvis du nu spekulerer på, om de ekstra 25 gram bremser dit sving, vil den næste funktion tage sig af det.
Maxvert-skruetrækkeren har et lidt kortere skaft end en almindelig skruetrækker.Den måler 44,5 tommer og standard drevlængder er 45,5-46 tommer.Dette kortere skaft gør køllehovedet lettere i hånden, hvilket effektivt opvejer den ekstra hælvægt.
Nu har du sikkert hørt, at længere aksler er lig med bedre afstand.En længere stilk betyder jo et længere sving, ikke?
Igen er dette en teori, der gælder for topgolfspillere.For resten af ​​os betyder en længere stang mindre kontrol og større chance for off-center kontakt.
Hidtil har der været en tendens blandt erfarne golfspillere, der har prøvet Maxvert for at øge bæredistancen.Dette kan skyldes, at de er mere tilbøjelige til at modtage et betroet ansigtskontaktcenter.
Kan du huske det liggende fly, der får dig til at gynge rundt om din krop i stedet for i et mere lodret gyngeplan?
Nå, Boggs løste det.VLS Maxvert 1 har en mere opretstående styrposition for at hjælpe dig med at finde længere lodrette sving.
Så snart vi lærte om denne funktion, indså vi, hvor latterlig vores nuværende chauffør var uden den.
Maxvert-drivere har en fairway-justeringsguide: tre klare linjer på toppen af ​​driveren hjælper med at justere pinden.
Med lidt ekstra hjælp skråner den indvendige linje mod bagsiden af ​​kronen, en subtil påmindelse om at skabe en vendesti med vrangen udad.