Biler er en nødvendighed i vores daglige liv. Nogle mennesker er dog meget bange for at køre. Når industrien fortsætter med at udvikle sig, gør nye teknologier tingene lettere. Den japanske bilproducent Honda afslørede for nylig tre selvkørende køretøjer. Hvis du ikke har nok kørefærdigheder, behøver du ikke at være bange. Nye Honda-biler fås i 1-personers, 2-personers og 4-personers versioner. Brugere kan træffe det valg, der bedst passer til deres behov. I modsætning til traditionelle AI-drivere kan Honda selvkørende køretøjer kommunikere med dig i realtid. Derudover kan bilen læse dine håndbevægelser.
I udseende og interiørdesign er det også helt anderledes end de robot taxaer, der findes på gaden. Uden Lidar, for ikke at nævne kort med høj præcision. Mens du kører i automatisk tilstand, tilfredsstiller det også din kørselsglæde lidt. Der er dog en fysisk joystick inde i bilen, der giver dig en vis følelse af kontrol.
Ifølge virksomheden er dette tidlige produkter. I fremtiden vil brugerne være i stand til at kalde bilen et barn. Tror du, at dette er en god udvikling?
Det er en interaktiv intelligent teknologi uafhængigt udviklet af Honda. Dette betyder, at maskiner kan læse menneskelige bevægelser og tale. Det kan også interagere med mennesker i realtid.
Faktisk er Cikomas produktion ubemandede køretøj meget forskellig fra konceptbilen i animation.
Det inkluderer hovedsageligt tre kategorier: version af enkelt-sædet, to-sædet version og firesædet version. Alle disse køretøjer er elektriske køretøjer.
Lad os først se på den nye Honda med kun et sæde. Bilen er designet til kun at rumme en person.
Designet er meget legende på samme tid. Hvis det er ét sted, kan du nemt forveksle det med en mobiltelefonkiosk. Denne selvkørende bil er som en kunstig intelligensdriver. Så længe du kalder eller bevæger din hånd, flytter den til det specificerede sted efter behov.
Derudover vil det automatisk omdirigere og underrette ejeren af en parkeringsplads, hvis bilen "synes" den er utrygt.
Honda Cikoma 2-personers selvkørende bil er designet til ældre. Det fungerer også for folk, der er bange for at køre, eller som ikke er gode chauffører.
Denne bil kan kun passe til to personer. Designet er sådan, at en af passagererne er foran og den anden bag.
Den dobbelte selvkørende bil er også udstyret med en særlig joystick. Joysticket hjælper passageren med at ændre retning uafhængigt, hvis han ønsker det.
Når alt kommer til alt ser denne 4-sæde selvkørende bil fra Honda ud som en tourer. Fra denne måned testes den fire-personers selvkørende bil på vejene ledsaget af sikkerhedspersonale. Hondas selvkørende biler er ikke afhængige af kort med høj opløsning. Det bruger dybest set kameraets parallax til at oprette en 3D -gruppe af point. Den identificerer forhindringer ved at behandle et gitter af punktgrupper. Når højden på forhindringen overstiger den indstillede værdi, betragter bilen den som et ufremkommeligt område. Rejseområder kan hurtigt identificeres.
Køretøjet genererer den bedste sti til målplaceringen i realtid og bevæger sig glat langs denne sti. Honda mener, at dens selvkørende biler hovedsageligt vil blive brugt til pendling, rejse, arbejde og forretning. Virksomheden mener også, at det også fungerer godt til korte ture. Dette anbefales dog ikke i lange afstande. Hvad synes du om disse nye køretøjer fra Honda? De er seje. Fortæl os dine tanker i kommentarafsnittet nedenfor.
F & U -team fra Honda Institute of Technology. Årsagen til, at et sådant køretøj er udviklet, er hovedsageligt at løse sociale problemer, såsom den alvorlige aldring af befolkningen og den manglende arbejdsstyrke. Virksomheden ønsker at hjælpe mennesker, der ikke er gode chauffører, eller som fysisk ikke er i stand til at køre. De synes også, at moderne mennesker er for travlt med arbejde. Således kan en lille selvkørende bil i korte afstande imødekomme behovene ved personlig kortdistance rejse og rekreation. Instituttets chefingeniør er Yuji Yasui, der tiltrådte Honda i 1994 og førte Hondas automatiserede og assisterede drivteknologiprojekt i 28 år.
Derudover er der rapporter om, at Honda i 2025 når niveauet for L4-selvkørende biler. Autonom kørsel, som Honda fokuserer på, skal opfylde to grundlæggende krav. Det skal være sikkert og sikkert for passagerer, omgivende køretøjer og fodgængere. Bilen skal også være glat, naturlig og behagelig.
Cikoma tiltrækkede alles opmærksomhed på præsentationen. Denne bil er dog ikke alene. Ved begivenheden lancerede virksomheden også Wapochi.
Sammen repræsenterer de, hvad Honda kalder "mikromobilitet", hvilket betyder små bevægelser. Han følger dig, vandreture og butikker med dig. Han kan være en guide eller hjælpe dig med din bagage. Faktisk kan du kalde ham et "digitalt kæledyr" eller endda en "tilhænger".
Jeg er en teknisk entusiast og har skrevet tekniske ting i over syv år. Uanset om det er hardwareudvikling eller forbedring af software, elsker jeg det. Jeg er også meget interesseret i, hvordan politik i forskellige regioner påvirker teknologiske fremskridt. Som en seriøs redaktør sover jeg og vågner op med en telefon- og dataforbindelse 24 timer i døgnet, 7 dage om ugen. Min pc er en meter væk fra mig.
Følg @gizchina! ; if (! d.getElementById (id)) {js = d.createelement (r); js.id = id; js.src = p+': //platform.twitter.com/widgets.js'; fjs.parentnode .insertBefore (js, fjs);}} (dokumentation, 'script', 'twitter-wjs');
Kinesiske mobile blog, der dækker de seneste nyheder, ekspertanmeldelser, kinesiske telefoner, Android-apps, kinesiske Android-tabletter og how-to's.
Posttid: Apr-18-2023
