Flyvende biler, der kan transportere turister rundt i byer med 80 miles i timen, kunne være fremtiden for attraktioner.

Selskabet hævder, at den flyvende bil vil være i stand til at transportere turister rundt i byen med hastigheder på op til 80 miles i timen på få år.
Den helelektriske Xpeng X2 forventes at holde en højde på omkring 300 fod - omtrent på højde med Big Ben.
Men et tosædet fly, der er i stand til at flyve lange afstande, kan også nå højden af ​​Empire State Building.
For dem, der er bekymrede over den maksimale flyvetid på 35 minutter, har den også en faldskærm påsat for en sikkerheds skyld.
Det kinesiske firma Xpeng Motors mener, at det er ideelt til korte ture rundt i byen, såsom sightseeing og transport af medicinske forsyninger.
Den forventes at koste det samme som en luksusbil som en Bentley eller Rolls-Royce og kommer på markedet i 2025.
X2 XPeng har et lukket cockpit, minimalistisk dråbedesign og et sci-fi-look.Den er udelukkende lavet af kulfiber for at spare vægt.
Som en helikopter letter og lander X2 lodret ved hjælp af to propeller og har normalt hjul på hvert af sine fire hjørner.
Den har en tophastighed på 81 mph, kan flyve op til 35 minutter og nå en højde på 3.200 fod, selvom den højst sandsynligt vil flyve omkring 300 fod.
Præsident og næstformand Brian Gu sagde, at endemålet er, at velhavende mennesker bruger det som deres daglige transport.
Men med flere lovgivningsmæssige hindringer, der endnu ikke er overvundet, sagde han, at køretøjet sandsynligvis ville være begrænset til "byområder eller naturskønne områder" i starten.
Dette kan omfatte Dubais havnefront, hvor den foretog sin første offentlige flyvning i mandags som en del af Gitex Global-begivenheden.
Som en helikopter letter og lander X2 lodret ved hjælp af to propeller i de fire hjørner af køretøjet, som normalt har hjul.
Den 16 fod lange bil vejer omkring et halvt ton, har to sidedøre og kan bære to personer, der vejer mindre end 16 pund.
Den har en tophastighed på 81 mph, kan flyve i op til 35 minutter og nå en højde på 3.200 fod, selvom den højst sandsynligt vil flyve omkring 300 fod.
Ejere forventes kun at have brug for et kørekort, sagde Gu, da den første flyvning muligvis skal være automatisk.
"Hvis du vil køre et køretøj, har du sandsynligvis brug for noget certifikat, et niveau af træning," sagde han.
Adspurgt om køretøjet kunne bruges af nødtjenester, sagde han: "Jeg tror, ​​det er scenarier, der kan håndteres som flyvende biler."
Men han sagde, at virksomheden ikke fokuserede på "konkret brug" og i stedet gjorde sine designs "først og fremmest til virkelighed."
Xiaopeng X2 producerer ikke kuldioxidemissioner under flyvning og er velegnet til byflyvning i lav højde, såsom sightseeing og medicinsk behandling i fremtiden.
XPENG X2 er udstyret med to køretilstande: manuel og automatisk.Det forventes, at ejeren kun skal have et kørekort, da den indledende flyvning muligvis skal udføres automatisk.
Mere end 150 personer fra det kinesiske generalkonsulat i Dubai, Dubai International Chamber of Commerce, DCAA, Dubai Department of Economy and Tourism, Dubai World Trade Center og globale medier overværede Xpengs første offentlige flyvning.
"Betaversionen har en aktiv faldskærm, der udløses automatisk, men fremtidige modeller vil have flere sikkerhedsforanstaltninger," tilføjede Gu.
Gu sagde, at virksomheden sigter mod at have flyvende biler klar til kunder i 2025, men forstår, at det kan tage tid for forbrugerne at blive fortrolige med flyvende biler.
"Jeg tror, ​​at når der er nok produkter på vejen og i byer rundt om i verden, tror jeg, det vil udvide markedet meget hurtigt," sagde han.
Der investeres milliarder af dollars i eVTOL (elektrisk vertikal start og landing), og virksomheder kæmper for at opnå kommerciel succes.
NASA tester et nyt elektrisk fly, der kan lette og lande vertikalt, i håb om at transportere passagerer gennem travle byer med 320 km/t i 2024.
Ifølge et NASA-hold baseret i Big Sur, Californien, vil Joby Aviations køretøjer en dag være i stand til at levere lufttaxitjenester til folk i byer og omkringliggende områder, hvilket tilføjer en alternativ måde at transportere mennesker og varer på.
Den helt elektriske "flyvende taxa" kan lette og lande lodret og er en seks-rotor helikopter designet til at være så stille som muligt.
Som en del af den 10-dages undersøgelse, der begyndte 1. september, vil embedsmænd fra NASAs Armstrong Flight Research Center teste dens ydeevne og akustik.
Det elektriske lodrette start og landing (eVTOL) fly er det første af mange fly, der skal testes som en del af NASAs Advanced Air Mobility (AAM) kampagne for at finde fremtidige hurtige transportmetoder, der kan godkendes til offentlig brug.
De synspunkter, der er udtrykt ovenfor, er vores brugeres og afspejler ikke nødvendigvis MailOnlines synspunkter.
Martina Navratilova afslører, at hun har slået bryst- og halskræft: Tennislegende siger, at hun er bange for, at hun 'ikke vil se endnu en jul' og starter sin karriere efter dobbeltdiagnose-ønskeliste