Overvej Ram TRX, Land Rover Defender eller Jeep Gladiator Mojave med mere end 28 cm frihøjde.
Lastbiler og SUV'er styrer verden. Men ikke alle kan køre nogen steder hen i verden. Dette er forbeholdt rigtige SUV'er. Uanset om de er klatrere, ørkenentusiaster eller hunde, trives de, hvor asfalten slutter. Mange lastbiler og SUV'er har navne, der antyder, at de kan køre hvor som helst, men de er normalt bare udvendige pakker eller udstyrsniveauer. For eksempel lover Toyota RAV4 Adventure eventyr (naturligvis), men den mangler kraft og terrængående værktøjer.
Her er en liste over lovlige SUV-biler og -førere, der er tilgængelige i 2022. Disse er terrængående bæster med lavgear-crawlere, der driver alle fire hjul, affjedring høj nok til at køre over forhindringer og en bund, der beskytter mekanikken, når du kravler over klipper. Den eneste måde at fortjene en plads på denne liste er at demonstrere reel evne og mod.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline; text-decoration: underline; text-decoration-thickness: 0.0625rem text-decoration-color: inherit; text-underline-offset: 0.25rem color: # 1C5f8B ;-webkit-transition: all 0.3 med IO-facilitering; transition: all 0.3 med exit simplification; font-weight: bold; }.css-xtkis1: hover { color: #000000; text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner blev designet til mere end blot Target-analyse. Alle 4Runner-modeller er kapable, men kun TRD Pro med firehjulstræk er den mest kraftfulde, med elektronisk differentialespærre bagpå, tykke gulvbeskyttere, 2,5-tommer Fox indenbords bypass-støddæmpere og specielt justerede forfjedre, der hjælper med at løfte næsen op til 2,5 cm. Dørene er ikke designet til at blive fjernet og opbevaret som en Jeep Wrangler eller Ford Mustang, men 4Runners bagrude kan foldes ned – et smart trick, som ingen andre har.
Den store Toyota Sequoia SUV med tre rækker hedder TRD Pro. Toyota ved, at der er fordele ved disse modeller, og vil fremme TRD Pro-mærket med al sin kraft. Sequoia er bror til Tundra, så de har meget til fælles med TRD Pro-hardwaren. Eksteriøret er blevet styrket, affjedringen er blevet forstærket, Fox-støddæmperne foran og bagpå er blevet forstærket. Den kører på 18-tommer BBS-fælge med terrængående dæk, og firehjulstrækket inkluderer lave gearforhold. En Torsen-låsende centerdifferentiale hjælper med at overføre det maksimale drejningsmoment på 600 Nm fra den 5,7-liters V8-motor til hjulene.
Marty McFly drømmer om en. Årsagen er indlysende. Toyota Tacoma TRD Pro bruger et firehjulstrækssystem med en elektronisk styret dobbeltgearskiftegearkasse og et elektronisk låsende bagdifferentiale. Affjedringen hæves af specialfremstillede TRD-fjedre og 2,5-tommer Fox indenbords bypass-støddæmpere. Det aggressive, blokagtige ydre har en karakteristisk kølergrill, og det hele kører på 16-tommer fælge beklædt med Kevlar-forstærkede Goodyear Wrangler terrængående dæk. Derudover hjælper et smart kamerasystem føreren med at få øje på forhindringer.
Den helt nye Toyota Tundra TRD Pro i 2022 er denne gang drevet af en 389 hk twinturboladet V-6-motor, og baghjulsophænget er nu en spiralfjeder. TRD Pro har en 1,1" frontlift og en 2,5" indvendig Fox bypass-spole. Stylingsmæssigt får TRD Pro sorte 18-tommer TRD Pro-fælge og røgfarvede LED-forlygter. Frontbagplader i aluminium, undervognspand til fordelerkassen og brændstoftanken samt dobbelte udstødningsrør er standard.
Navnet Power Wagon stammer fra lige efter Anden Verdenskrig, hvor Dodge omdannede sine militærlastbiler til civil tjeneste. Dagens Power Wagon er baseret på Ram 2500 HD, en lastbil bygget til at få arbejdet gjort, ikke kun til at se på terrængående parker. Power Wagon har en hævet affjedring for øget kørehøjde og bredere ind- og udstigningsvinkler. Den tilføjer også vigtige terrængående funktioner såsom låsning af forreste og bageste differentialer og aftagelige forreste krængningsstabilisatorer. Det forreste spil kan holde op til 12.000 pund, hvis noget går af. Power Wagon leveres med en 6,4-liters V-8 benzinmotor med 410 hestekræfter.
Ram 1500 Rebel er den ultimative terrængående lastbil i fuld størrelse. Mens alle 1500 4x4'ere leveres med en terrængående pakke, der inkluderer et elektronisk låsende bagdifferentiale, 32-tommer dæk, bundplader, opgraderede støddæmpere, nedstigningskontrol og meget mere, tilføjer Rebel stil. Yderligere hjælp er en højdejusterbar firedobbelt luftaffjedring, en to-trins BorgWarner underdrive-transferkasse og et sæt 33-tommer Goodyear Wrangler DuraTrac-dæk. Rebel fås i firekabine- eller huleformede dobbeltkabine-karrosserityper og tilbyder et udvalg af motorer, herunder en beskeden 260-hk 3,0-liters diesel, 305-hk 3,6-liters V-6 med eTorque og en 5,7-liters eller ikke-kompressormatet V-8 hybrid.
Hold fast i din røv, denne pickup truck med 702 hestekræfter er en SUV med kompressor, der kan hoppe højt nok til at undgå Jurassic Park. Ram 1500 TRX koster omkring $72.000, men den er 8,3 cm højere end den almindelige Ram 1500, uanset hvilken mulighed du vælger. Den halvt tons tunge Hellcat leveres som standard med 35-tommer dæk viklet omkring 18-tommer fælge (eller låse - en passende mulighed), hvilket giver TRX 28 cm frihøjde. Vi når 97 km/t på bare 3,7 sekunder, hvilket gør den til den hurtigste pickup truck, vi nogensinde har testet. TRX kan trække op til 3.600 kg (45 kg mere end F-150 Raptor) og får i alt 5,4 km/l, hvilket gør den til den mest økonomiske pickup truck, du kan købe i dag. Dem, der leder efter eventyr, kan vælge en pickup med to 45 kg reservehjul og dækenheder, hvoraf den ene passer i ladet.
Leveringerne af den populære Rivian R1T er så småt begyndt. Den fuldt elektriske pickup har en basispris på $74.075, men den har 800 hestekræfter og hele 14,9 tommer frihøjde. R1T bruger et firemotorsystem - en til hvert hjul, der hver især arbejder uafhængigt. Hvis passagerbaghjulet har brug for mere moment end førerens baghjul, er der ikke noget problem. Regenerativ bremsning er også praktisk til at forlænge rækkevidden ved at spare bremseklodser og pumpe en lille mængde energi ind i batteriet. Med en rækkevidde på 300 miles på en enkelt opladning burde Rivian R1T kunne få dig derhen, hvor du vil, og tilbage igen. Virksomheden introducerede også Rivian Adventure-netværket med 600 hotspots med op til 300 kW hurtigopladningskapacitet.
Nissan placerer Titan XD mellem halv- og trekvart-tons pickups i fuld størrelse. Den kraftigste terrængående motorcykel i Titan XD-serien er Pro-4X. Pro-4x bruger et XD-stigestel og er udstyret med specialtunede Bilstein-støddæmpere, en totrins fordelerkasse, elektronisk differentialespærre bagpå, bakkekontrol og piggy-dæk til terrængående dæk. Eksteriøret får frække klistermærker på hovedgærdet, sorte anhængertræk foran, røde detaljer og en anderledes kølergrill. Standardmotoren er den velkendte 5,6-liters V-8 med 400 hestekræfter.
Hvis XD var for meget, er der også en halvt-tons Nissan Titan Pro-4X drevet af Nissans 5,6-liters V-8-motor. Pro-4X-modellerne har firehjulstræk med en to-trins fordelerkasse, et elektronisk låsende bagdifferentiale, Bilstein-støddæmpere, hill descent control og terrængående dæk. Den har bedre tilkørsels-, styre- og udstigningsvinkler end andre Titans, og der er masser af bundplader, der beskytter den nederste radiator, bundkar, fordelerkasse og brændstoftank. Selvom Pro-4X ikke er så robust som XD, er den bygget til at overleve.
Nissan Frontier, der er ny i 2022, er en markant forbedring i forhold til den pickup, den erstatter. Den er ikke helt ny, men den er nu den kraftigste mellemstore pickup truck nogensinde med en 310 hestekræfters V-6 boltet til en ni-trins automatgearkasse. Pro-4X var udstyret med Bilstein-støddæmpere, en frontbundplade og ekstra panser til fordelerkassen og brændstoftanken. Den er også en af to udstyrsniveauer, der får et 10-højttalers lydsystem som standard. Frontiers er baghjulstrukne Pro-X-modeller med den højeste frihøjde på 9,8 tommer.
Mercedes har produceret G-Klassen siden 1979. Den var oprindeligt ikke beregnet til at blive solgt til almindelige mennesker, Kardashian-familien eller andre. Dette er en militærmaskine, der kan modstå et slag og er let at reparere. Dagens G-Klasse firehjulstræk er et af de mest avancerede med tre differentialspærrer, der kan styres til kørsel op ad bakke. G-Klassen mister sin kraftige foraksel som følge af redesignet, men tilbyder en respektabel frihøjde på 23 cm og kan klare 74 cm vand. I USA fås G-Klassen i to varianter. G550 er drevet af en 4,0-liters twin-turbo V8-motor med 416 hestekræfter. Den er ikke sløv. Dette er dog ikke en AMG G63. Dette bæst er udstyret med en 577 hestekræfters version af den samme motor. Det var en firkantet raket. Åh ja, den er også dyr.
I løbet af de seneste par år har Lexus GX opbygget et ry som en luksus-SUV med ægte kraft. GX har et lastbillignende karrosseri på en ramme med automatisk niveauregulerende affjedring og valgfrie adaptive støddæmpere. Permanent firehjulstræk og en to-trins fordelerkasse giver gedernes terrængående køreegenskaber. Har du ikke brug for en SUV, der kan konkurrere med gederne? Kraften kommer fra en 4,6-liters V8-motor med 301 hestekræfter. Disse funktioner inkluderer også et lavt gear, limited slip centerdifferentiale, hill descent control, aktiv antispin og et tilgængeligt krybekontrolsystem. Sidstnævnte hjælper GX med at opretholde lav fremad- eller bakhastighed, når man krydser ujævne overflader og vanskelige forhindringer.
Her er konklusionen: Når dronningen skal et sted hen, tager hun normalt en Range Rover. Men luksus er meningsløs uden muligheden for at bakke den op. Hver Range Rover er udstyret med et adaptivt firehjulstræk og justerbar luftaffjedring, der hjælper dig med at klare barske vejforhold. Den har også en to-trins fordelerkasse, elektronisk differentialespærre, nedstigningskontrol og baghjulsstyring. Den vil se godt ud. Range Rover tilbyder to akselafstande og et utroligt udvalg af udstyrsniveauer samt separate muligheder. Hvis du er medlem af den kongelige familie, så er du her (eller bliver kørt) - hvor som helst, for pokker.
Land Rover Discovery er den model, de bruger til at udtrykke deres stil. Når Discovery er off-road, er det særpræg væk, og det sofistikerede firehjulstræk kan vise dens talenter frem. Den tilgængelige luftaffjedring giver op til 28 cm frihøjde og brede ind- og udstigningsvinkler. Disco kan også flyde i vand op til 91 cm dybt. Land Rovers Advanced Landscape Management System overvåger vejforholdene og inkluderer brugerdefinerede indstillinger. Der er to motorer tilgængelige. Basismotoren bruger en turboladet rækkefirer med 296 hk, og en kompressorladet 3,0-liters V6 med 340 hk er også tilgængelig.
Discovery Sport er lige så tæt på prisen som enhver anden Land Rover. Ligesom andre terrængående køretøjer kombinerer den luksus og off-road-kvaliteter. Det er ikke virksomhedens mest robuste tilbud, men Disco Sport kan vade over 59 cm dybt. Den har også en tilkørselsvinkel på op til 59 cm og en udkørselsvinkel på 76 cm. Dens standard firehjulstræk er parret med valgbare køretilstande, herunder indstillinger for grus, sne, mudder og sand. Muligheden for at øge hældningen til 45 grader er også nyttig, samt muligheden for at slukke for hældningen og kontrollere nedkørslen fra bakken. Discovery Sport-modellerne leveres med en 2,0-liters turboladet firecylindret benzinmotor med 246 hestekræfter. Men toppen af Discovery Sport R-Dynamic-serien kunne være med en 286 hk version af den samme motor.
Den nye Land Rover Defender er endelig ankommet. Ligesom Jeep Wrangler blev Defender tilbudt i todørs (kaldet 90) og firedørs (kaldet 110) modeller. Kraften leveres af en 2,0-liters turboladet firecylindret motor med 296 hk eller en 3,0-liters rækkeseksermotor med 395 hk. Defenders trækkapacitet er ret solid i forhold til sin størrelse på 3.600 kg. I modsætning til sin navnebror har den nye Defender et unibody-design med fuldt uafhængig affjedring. Den maksimale indstilling til lastbilen tilbyder 28 cm frihøjde, hvilket matcher Ford Bronco med Sasquatch-udstyrsvariant og 1,8 cm højere end Jeep Wrangler Rubicon. Som billedet ovenfor antyder, fortæller Land Rover os, at 110'eren kan navigere op til 91 cm vand, før man skal ankre op og vende.
Jeep Gladiator bygger videre på den succesfulde og attraktive firedørs Wrangler-formel ved at tilføje en pickup bagtil. Det betyder også, at den forlængede akselafstand kan forbedre kvaliteten af den daglige kørsel betydeligt. Det er den nemmeste Wrangler-variant at bruge og køre, hvilket gør den til en af de 10 bedste C/D-biler i 2020. Tag og døre kan fjernes. En valgfri delt krængningsstabilisator foran forbedrer akselleddet i ujævnt terræn, og kraftige 33-tommer BFGoodrich KM terrængående dæk (valgfrit) ser cool ud og forbedrer vejgrebet. Den fås i en række forskellige udstyrsniveauer op til Rubicon-modellen og er klar til at erobre de fleste bjerge. Basismotoren er en 3,6-liters V-6 med 285 hk koblet til en sekstrins manuel gearkasse, men Jeep har for nylig tilføjet en 3,0-liters turbodiesel med 260 hk koblet til en ottetrins automatgearkasse. Både Gladiator Rubicon og Mojave tilbyder over 28 cm frihøjde.
Sådan skal en Jeep være. Af alle CJ-modellerne siden den første militære MB er dette Jeep Wrangler. Velkendt udseende og fantastisk ydeevne lige fra starten. Hver model har firehjulstræk og to solide aksler, og dens to- og firedørs karrosserier kan nemt afmonteres for at efterlade dem dørløse og/eller dørløse for en uovertruffen udforskende visning. Jeepen tilbyder 28 cm frihøjde, en 44-graders tilkørselsvinkel og en 37-graders udkørselsvinkel. Dens for- og bagaksler kan udstyres med låsedifferentialer og en fælles to-trins fordelerkasse med lave gearforhold for optimal flydeevne og vejgreb. Rubicons mest hardcore udstyrsvariant inkluderer aftagelige forreste stabilisatorstænger og kraftige 33-tommer BFGoodrich KM terrængående dæk.
Trods unibody-karosseriet og den tværmonterede motor udmærker Jeep Cherokee i Trailhawk-udgaven sig virkelig på vejen. Trailhawk bruger virksomhedens mest avancerede firehjulstrækssystem (kaldet Active Drive Lock), der opretholder et mekanisk låsende bagdifferentiale og et lavt gearforhold på 51,2:1. Dette udstyr inkluderer valgbar antispin, herunder rock-tilstand og hill descent control. Offroad-affjedringen giver 20 cm frihøjde og bredere ind- og udstigningsvinkler end andre Cherokee-modeller. Standardmotoren er en 3,2-liters V6-motor med en ni-trins automatgearkasse. En 2,0-liters turboladet firecylindret motor var valgfri.
John Perley Huffman har skrevet om biler siden 1990 og klaret sig godt. Udover Car and Driver har hans arbejde været udgivet i The New York Times og i over 100 bilpublikationer og -websteder. Han er uddannet fra UC Santa Barbara og bor stadig tæt på campus med sin kone og to børn. Han ejer et par Toyota Tundra og to Siberian Huskies. Han havde engang en Nova og en Camaro.
Ja, han arbejder stadig på 1986 Nissan 300ZX Turbo-projektbilen, som han startede på i gymnasiet, og nej, den er ikke til salg. Austin Irving er født og opvokset i Michigan og har stadig alle sine tænder i behold, på trods af at han blev ramt af en hockeypuck under en knap så succesfuld karriere som målmand i gymnasiet og på universitetet. Han elsker biler fra 1980'erne og sin Great Pyrenees Bleu og er et aktivt medlem af Buffalo Wild Wings-fællesskabet. Når Austin ikke reparerer sin bil, er han højst sandsynligt ved siden af motorvejen og hjælper en anden med at reparere deres bil.
.css-dhtls0 { display: block; skrifttypefamilie: GlikoS, Georgia, Times, Serif; skrifttypevægt: 400; bundmargen: 0; topmargen: 0; -webkit-text-decoration: no; udsmykningstekst: ingen;} @media(any hover:hover) { .css-dhtls0:hover {color: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1.125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} Bedste SUV'er i fuld størrelse i 2023
Opslagstidspunkt: 27. marts 2023
