Ayro Vanish LSV-værktøjet er netop blevet afsløret og introduceret en ny køreplan for virksomhedens USA-byggede elektriske lavhastighedskøretøjer.
LSV eller lavhastighedskøretøj er en føderalt anerkendt køretøjsklasse, der falder i reguleringskategorien mellem motorcykler og biler.
Ligesom det europæiske L6E- eller L7E-firehjulede køretøj, er den amerikanske LSV et billignende firehjulet køretøj, der ikke, strengt taget, en bil. I stedet findes de i deres egen separate klasse af køretøjer med færre sikkerheds- og fremstillingsbestemmelser end motorvejsbiler.
De har stadig brug for grundlæggende sikkerhedsudstyr såsom dot-kompatible sikkerhedsseler, bagkameraer, spejle og lys, men de har ikke brug for dyre og komplekse udstyr såsom airbags eller overholdelse af nedbrud.
Denne sikkerhedsudveksling giver dem mulighed for at produceres i mindre mængder og til lavere priser. Med elektriske lastbiler i fuld størrelse fra amerikanske producenter som Ford, General Motors og Rivian, der skubber priserne op for nylig, kunne Ayro Vanishs lille elektriske mini-lastbil være en forfriskende tempo.
I USA får LSV'er lov til at operere på offentlige veje med en offentliggjort hastighedsgrænse på op til 35 km/h (56 km/t), men er i sig selv begrænset til en maksimal hastighed på 25 km/h (40 km/t).
Den elektriske mini -lastbil har en meget tilpasningsdygtig platform til at understøtte både lette og tunge operationer. LSV-varianten har en maksimal nyttelast på 1.200 lb (544 kg), selvom virksomheden siger, at ikke-LSV-varianten har en højere nyttelast på 1.800 lb (816 kg).
Det anslåede interval på 80 miles (80 km) er bestemt ingen match for den nye Rivian eller Ford F-150 Lightning, men Ayro-forsvinden er designet til flere lokale operationer, hvor en rækkevidde på 50 miles muligvis er tilstrækkelig. Tænk arbejdspladser eller lokale leverancer, ikke off-road ture.
Ved opladning er påkrævet, kan den elektriske mini -lastbil bruge en traditionel 120V eller 240V Wall -stikkontakt eller kan konfigureres som en J1772 -oplader som de fleste offentlige ladestationer.
På knap 13 fod (3,94 meter) lang er Ayro-forsvinden omkring to tredjedele af længden og bredden af Ford F-150-lynet. Det kan endda køres gennem de dobbelte døre, når spejle fjernes, siger virksomheden.
Vanishs udviklingsproces omfattede arkivering af to nye designpatenter, adskillige grundlæggende innovative bæredygtighedspatenter, fire amerikanske nytte -teknologipatenter og to yderligere US Utility Model Patent Applications.
Bilen er samlet ved Ayro -anlægget i Texas ved hjælp af overvejende nordamerikanske og europæiske komponenter.
Vi designet Ayro forsvinder fra bunden af. Fra koncept til produktion til implementering ønsker vi at sikre, at der tages hensyn til enhver detalje. Derudover er køretøjet, der primært hentes fra Nordamerika og Europa, endelig samlet og integreret på vores facilitet i Round Rock, Texas, hvilket eliminerer bekymringerne for stigende transpacific forsendelsesomkostninger, transittider, importafgifter og kvalitet.
Virksomheden beskriver ideelle applikationer til Ayro forsvinder som industrier, hvor en traditionel afhentning er for stor, og en golfvogn eller UTV kan være for lille. Områder som universiteter, virksomheds- og medicinske campusser, hoteller og resorts, golfbaner, stadioner og marinaer kan være ideelle applikationer såvel som leveringskøretøjer rundt i byen.
I overbelastede byer, hvor trafik sjældent overstiger 25 km/h (40 km/t), er Ayro Danish den perfekte pasform, hvilket giver et alternativ til traditionelle nul-emissionskøretøjer.
Vores mål hos Ayro er at omdefinere selve bæredygtighedens natur. Hos Ayro arbejder vi sammen med vores kunder for at opnå en fremtid, hvor vores løsninger går ud over at begrænse kulstofemissioner. I udviklingen af Ayro Danish og vores fremtidige produktkøretøj udviklede vi dækbane, brændselsceller, giftige væsker, barske lyde og endda barske visuals. Det er det: Bæredygtighed er ikke kun en destination, det er en udviklende rejse.
LSV er en lille, men voksende industri i USA. Mest bemærkelsesværdige er køretøjer som Gem Community Electric Vehicle, der ofte ses på hoteller, resorts og lufthavne. Nogle ulovlige asiatiske racer er begyndt at blive importeret til USA i begrænsede mængder. Jeg importerede endda min egen elektriske mini -lastbil fra Kina for en brøkdel af, hvad de fleste amerikanske kinesiske elektriske mini -lastbilimportører opkræver.
Ayro-forsvinden forventes at koste omkring $ 25.000, langt over omkostningerne ved en mindre kraftig golfvogn og tættere på en amerikansk-fremstillet elektrisk UTV. Det svarer til en $ 25.000 Polaris Ranger XP Kinetic UTV og mindre end $ 26.500 for en perlebil med et lithium-ion-batteri (selvom perle-køretøjer med bly-syre batterier starter ved omkring $ 17.000).
Sammenlignet med Pickman Electric Mini -lastbilen, den eneste amerikanske gade elektriske mini -lastbil med stabil bestand, koster Ayro -forsvinden ca. 25 procent mere. Dens lokale forsamling og amerikanske og europæiske dele hjælper med at udligne sin præmie på $ 5.000 over $ 20.000 lithium-ion-versionen af Pickmans lastbil.
Ayro-priser kan stadig være lidt høje for de fleste private forbrugere, skønt det bleges i sammenligning med elektriske lastbiler i fuld størrelse, der kan rejse på motorvejen. Imidlertid tiltrækker Ayro Vanish erhvervskunder mere end private drivere. Yderligere bageste lastkonfigurationer inklusive madkasser, en flad seng, en værktøjsseng med en tresidet bagklap og en lastkasse til sikker opbevaring indikerer potentielle kommercielle applikationer til køretøjet.
Vores første testkøretøjer vil være tilgængelige senere på året. Vi vil også begynde at acceptere forudbestillinger tidligt næste år, hvor masseproduktion starter i første kvartal af 2023.
Mika Toll er et personligt elektrisk køretøjsentusiast, batterilsker og forfatter af Amazon Amazon, der sælger bøger DIY Lithium -batterier, DIY -solenergi, den ultimative DIY Electric Bike Guide og Electric Bike Manifesto.
De e-cykler, der udgør Mikas nuværende daglige ryttere, er de $ 999 Lectric XP 2.0, $ 1.095 Ride1up Roadster V2, $ 1.199 RAD Power Bikes Radmission og $ 3.299 Prioritetsstrømmen. Men i disse dage er det en konstant skiftende liste.
Posttid: Mar-06-2023
